Russian Ro-La train, source: Russian Railways

Los Ferrocarriles Rusos ponen en marcha el primer tren regular Ro-La

Federal Freight, filial de los Ferrocarriles Rusos, ha puesto en marcha su primer servicio regular Ro-La. El tren funciona una vez por semana en la ruta Novosibirsk-Moscú-Novosibirsk. Ahora, la empresa está estudiando la posibilidad de aumentar la frecuencia a trayectos diarios y añadir nuevas direcciones.

El primer tren partió de la terminal de mercancías Kleshchikha de Novosibirsk el 25 de diciembre. Llegó a la terminal de Orekhovo-Zuyevo, en la región de Moscú, el 29 de diciembre. La duración del viaje fue de 3,5 días. El primer conjunto constaba de un solo vagón de plataforma a cuestas cargado con un camión del mayor minorista de alimentación de Rusia, Magnit. La tarifa básica del transporte combinado en la ruta de 3.113 kilómetros es de 178.000 rublos (2.234 euros) por camión.

Federal Freight considera que el nuevo servicio es una modalidad conveniente para transportar mercancías en regiones con restricciones geográficas o climáticas para los camiones, por ejemplo, en Siberia. «El transporte combinado permitirá no sólo aliviar el tráfico por carretera, sino también reducir el impacto de los camiones pesados en la infraestructura viaria y el medio ambiente. Confiamos en que el nuevo servicio sea demandado tanto por la gran distribución como por los propietarios de vehículos particulares, ya que supondrá un importante ahorro de costes con un plazo de entrega comparable», ha señalado el Director General de Federal Freight, Viktor Voronovich.

Viajes de prueba

Ferrocarriles Rusos llevaba planeando el lanzamiento del tren Ro-La desde 2010. La empresa realizó varios viajes de prueba. El último fue en febrero en la ruta Kaliningrado-Moscú. El remolque en el vagón de plataforma a cuestas se transportó entre las terminales en 76 horas, el doble de rápido que por carretera. Además, el viaje de prueba demostró que el viaje en tren era un 30% más económico. Para desarrollar el servicio Ro-La, Federal Freight tiene la intención de adquirir 320 vagones de plataforma piggyback en 2019. Anteriormente, la empresa anunció planes para la compra de 1300 unidades, pero la cifra fue corregida.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Mykola Zasiadko

Fuente: RailFreight.com