Un nuevo servicio ferroviario de mercancías une Le Sole y el puerto de Barcelona
El 15 de marzo se puso en marcha un servicio ferroviario de mercancías desde Le Soler, en el sur de Francia, hasta el puerto de Barcelona. Es el primer tren de 700 metros de longitud que opera en esta línea, y está destinado al transporte de automóviles. El servicio está gestionado por Deutsche Bahn y Renfe, que utilizan para el servicio una vía ferroviaria diseñada para trenes de pasajeros de alta velocidad.
Ya existen diecinueve servicios ferroviarios de mercancías que utilizan esta línea ferroviaria, sin embargo, éste es el primero con más de 450 metros de longitud, la longitud tradicional de los convoyes ferroviarios españoles de mercancías. El nuevo servicio consta de 22 vagones por tren, que transportan 250 vehículos fabricados en Kornwestheim, localidad cercana a Stuttgart (Alemania).
Impulsar el reparto modal
El tren no necesita transbordar de una vía férrea con ancho europeo a otra con ancho español, lo que reduce considerablemente el tiempo de viaje. Renfe señaló: «Este servicio reducirá los costes de transporte y la huella de carbono, ya que cada servicio retira 42 camiones de la carretera».
El servicio, además, añade más tonelaje manipulado al Puerto de Barcelona, que en los últimos años ha ido perdiendo tráfico en favor de Valencia debido a los retrasos en la finalización del Corredor Mediterráneo. De este modo, el Puerto de Barcelona avanza hacia ser uno de los hubs exportadores de la región mediterránea, incrementando sus conexiones ferroviarias de mercancías con las fábricas de automoción de Francia y Alemania. Para ello, está aprovechando sus tradicionales servicios de transporte marítimo de automóviles fabricados en la factoría de Seat (Grupo Volkswagen) en Martorell, a 35 kilómetros de Barcelona.
