Image: iPort

La terminal ferroviaria de mercancías, pieza clave del «iPort» multimodal del Reino Unido

Una nueva terminal ferroviaria de mercancías en el norte de Inglaterra podría ser el catalizador de nuevos e importantes negocios entre el Reino Unido y Europa continental y más allá. El parque multimodal iPort es un proyecto de colaboración que ofrece un centro logístico de 337 acres y seis millones de pies cuadrados cerca de Doncaster.

La terminal ferroviaria de 35 acres, que abrirá sus puertas este año, ofrecerá, según sus propietarios, una «solución logística verdaderamente multimodal» conectada a la red ferroviaria británica. A tan sólo 80 kilómetros por ferrocarril de los puertos de Humber, en la costa este, proporcionará «una capacidad muy necesaria» al sector británico del transporte de mercancías por ferrocarril, permitiendo una conectividad logística rápida y eficaz con todas las zonas del Reino Unido y un acceso directo a losmercadoseuropeos , de vital importancia .

Características intermodales

Los trenes tendrán una longitud máxima de 775 metros y contarán con una serie de elementos intermodales capaces de gestionar todo tipo de mercancías. Entre ellas se incluyen dos apartaderos de manipulación de 400 metros de longitud, un apartadero de cabecera único, también de 400 metros como mínimo, así como un apartadero de liberación de locomotoras y un apartadero de paralización de 45 metros.

Los apartaderos soportarán cargas por eje de 200 x 25 toneladas por tren y facilitarán la manipulación de trenes de ancho W9, W10 y W12. Junto a los apartaderos estará la «plataforma» iPort, con una longitud mínima de 420 metros y una anchura de 15 metros. Esta plataforma permitirá el tráfico de vehículos pesados con un peso máximo por eje de 50 toneladas y la circulación de apiladoras con una carga por eje delantero de hasta 115 toneladas. La plataforma está diseñada para albergar una pila de contenedores de cuatro alturas con una carga máxima de 122 toneladas.

Ambition

Con acceso directo a la autopista M18 adyacente, iPort incluye varios millones de pies cuadrados de espacio comercial, con empresas de la talla de Amazon y Lidl que ya han confirmado su presencia. Michael Hughes, consejero delegado de Verdion, uno de los agentes arrendadores de iPort, ha declarado: «2016 fue un gran año para iPort, con importantes alquileres a nombres conocidos que validan la ambición de este proyecto. Nos complace poder anunciar el inicio de la segunda fase con tanta rapidez y esperamos hacer frente a una nueva oleada de gran interés por parte de los ocupantes en 2017.»

John Clements, Director de Desarrollo Europeo, declaró que era «muy grato» contar con clientes de tanta calidad, y que todos los contratos de enlace ferroviario se habían firmado con Network Rail, el gestor nacional de infraestructuras ferroviarias.

«Habrá tres grupos distintos de usuarios para la terminal ferroviaria», declaró al periódico Yorkshire Post. «El primero es el del propio parque, luego tenemos operadores y empresas de la región. Hemos mantenido conversaciones con fabricantes de la región. Y luego están las propias compañías ferroviarias, para las que esta es una buena ubicación. También hay una enorme zona para el almacenamiento de contenedores, donde podemos albergar 50.000 contenedores. Es una instalación regional, es un negocio por derecho propio».

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Weedy

Fuente: RailFreight.com