Ocean meets Rail: «Ha llegado la hora del ferrocarril

Ahora es el momento de empezar a utilizar el transporte de mercancías por ferrocarril»: estas fueron las palabras de Cor Hoenders, antiguo Ferroviario Holandés del Año, en un acto del Puerto de Rotterdam para promover las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril. Ocean meets rail» atrajo a más de 80 representantes de empresas ferroviarias y navieras.

Con el bajo nivel de los ríos y las carreteras cada vez más concurridas, los operadores ferroviarios tuvieron la oportunidad de presentarse en el mercado. También se celebraron una serie de talleres en los que se destacaron las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril.

Perspectivas positivas

Los factores de éxito a la hora de poner en marcha una lanzadera ferroviaria fueron el tema de un taller moderado por el Sr. Hoenders, que en 2012 fue elegido Personalidad Ferroviaria del Año en los Países Bajos. Anteriormente fue director del Centro de Servicios Ferroviarios (RSC) para el transporte de mercancías por ferrocarril en el puerto de Rotterdam, por lo que está más cualificado que la mayoría para defender las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril.

«Este es el primer paso hacia una visión positiva de todas las posibilidades que ofrece el ferrocarril: ahora es el momento de apostar por el ferrocarril», declaró a los delegados.

Destinos europeos

Otro de los talleres se centró en la cooperación entre destinos europeos. Los representantes de GVT Intermodal, Chengdu China Connection, explicaron a los organizadores que había sido «realmente interesante ver» lo que está ocurriendo en el tramo ferroviario de Europa Occidental. «Podemos aprender de las distintas perspectivas de las pasarelas a Europa, y lo tendremos en cuenta a la hora de gestionar nuestras propias conexiones», fue uno de los comentarios.

El último taller se centró en las posibilidades de Europa Central y Oriental. En él se analizó de cerca cómo abordan todas las partes la logística de los transbordos transfronterizos, y los distintos transportistas explicaron qué países les resultan más favorables para hacer negocios y qué necesitan las autoridades portuarias para facilitarlo.

Más interactivo

Rick Klijnhout, Director de Adquisiciones para Europa del Norte, Ferrocarril y Barcazas de Maersk Line, declaró «La edición de este año de Ocean Meets Rail es mucho más interactiva que la del año pasado, gracias a los talleres. Es bueno saber cómo abordan las distintas empresas los mismos temas, para poder trabajar juntos en la búsqueda de soluciones. Además, este evento encaja muy bien en la dirección estratégica de Maersk anunciada recientemente: una interacción más colaborativa entre las distintas unidades de negocio de Maersk activas en Transporte y Logística».

Christopher Müller, Rail Cargo Operations Manager Maritime North/West, añadió: «Hay un ambiente realmente positivo. Podemos aprender, debatir y establecer contactos al mismo tiempo. Es muy bonito cómo el puerto de Rotterdam consigue reunir al sector».

Rotterdam-Múnich

Las sólidas conexiones ferroviarias del puerto de Rotterdam con el continente europeo se han reforzado con la ampliación del Rotterdam-Bayern Express, que une Rotterdam con Múnich. Los operadores European Gateway Services (EGS) y TXL Logistik han anunciado que, a partir del 7 de febrero, este servicio pasará de cinco a seis viajes de ida y vuelta semanales. El servicio cubre las principales terminales de contenedores del puerto, tanto en Maasvlakte como en la zona de Maas/Waalhaven. En el sur de Alemania hará escala en la terminal de contenedores Tricon de Núremberg y en la terminal Müchen Riem de Múnich.

Mark van Andel, Director de EGS, ha declarado: «Una conexión diaria significa que podemos ofrecer a nuestros clientes un sistema flexible. El Rotterdam-Bayern Express es una alternativa viable a la ruta tradicional desde y hacia Baviera a través de los puertos del norte de Alemania».