La línea de mineral de hierro es ahora la primera línea de Suecia con ERTMS (parcialmente) instalado.
La línea de mineral de hierro (Malmbanan, en sueco) ya tiene instalado el ERTMS en parte de su recorrido. Entre Gällivare y Kiruna, en el norte de Suecia, los trenes llevan casi una semana circulando con el nuevo sistema de seguridad.
«Ahora el nuevo sistema de señalización, que antes sólo existía en las vías piloto de la Administración Sueca de Transportes, se ha puesto en funcionamiento en partes de la Malmbanan», explica la agencia sueca. «Como resultado, una de las rutas de mercancías y viajes más importantes de Suecia recibe un sistema de señalización inteligente, lo que significa menos interrupciones del tráfico y oportunidades para aumentar la capacidad de la vía».
Las obras de instalación del ERTMS se desarrollaron entre el 29 de agosto y el 3 de septiembre, con interrupciones del tráfico a partir del 31 de agosto. La implantación del ERTMS en la ruta continuará hasta la primavera de 2025, y hasta entonces pueden producirse interrupciones periódicas del tráfico, escribe la publicación sueca Järnvägsnyheter. A partir del 18 de septiembre, se realizarán más obras en Malmbanan, en los alrededores de Gällivare.
Problemas en la línea de mineral de hierro
Mientras la Administración de Transportes sueca subraya que el ERTMS evitará mejor las interrupciones y permitirá ampliar la capacidad de la línea Malmbanan, es probable que las empresas locales se alegren. Tres descarrilamientos han interrumpido el tráfico ferroviario durante largos periodos en los últimos nueve meses, lo que ha llevado al gigante minero LKAB a reducir su producción. Además, ha declarado que cientos de puestos de trabajo correrían peligro si no mejoraba la capacidad de la línea de mineral de hierro.
