Siguen faltando fondos franceses para los accesos al túnel Turín-Lyon
Aparte de la posibilidad de que Francia incumpla los plazos de financiación del CEF para la construcción del ferrocarril Turín-Lyon, persiste otro problema. Al parecer, faltan entre 15 y 20 millones de euros para financiar las inversiones en las vías de acceso al ferrocarril. Si estos fondos no se encuentran pronto, el proyecto se enfrentará a otro importante obstáculo para su finalización.
Stéphane Guggino, delegado general de la Transalpine Lyon-Turín, explicó la situación a la publicación francesa mesinfos.fr. Afirmó que, antes del 30 de enero, la parte francesa debe presentar los estudios preliminares, incluidos los planes de financiación de las vías de acceso ferroviario al ferrocarril Turín-Lyon. En total, Francia necesita conseguir 220 millones de euros.
Ahora, los franceses se enfrentan a dos retos en este frente: el primero se refiere al retraso en la presentación de las solicitudes de financiación del MCE debido a un periodo de transición en el Gobierno francés, que lo ha dejado sin ministro de Transportes. Esto podría costar a Francia unos 90 millones de euros en fondos de la UE perdidos.
El Gobierno francés se ha comprometido a financiar el proyecto con 84,7 millones de euros; sin embargo, ha dejado claro que no puede ser el único que recaude fondos y necesita el apoyo financiero de las comunidades locales implicadas en el ferrocarril Turín-Lyon. En su nombre, la Región de Auvernia-Ródano-Alpes ha comprometido 13 millones de euros para el proyecto.
Faltan decenas de millones
Guggino subrayó que los fondos actuales son insuficientes para hacer frente a las obligaciones financieras de los estudios preliminares, que podrían desembocar en la construcción de vías de acceso ferroviario. Explicó que corresponde a los gobiernos locales encontrar e invertir los 15 ó 20 millones de euros que faltan.
Laurent Waquiez, Presidente del Consejo Regional de Auvernia-Ródano-Alpes, destacó a mesinfo.fr que su región ya ha asignado fondos más que suficientes (13 millones de euros). Al mismo tiempo, señaló que otras partes implicadas aún no han cumplido su parte.
En concreto, la postura de la ciudad de Lyon sigue siendo una espina clavada en el proyecto, ya que el ayuntamiento no ha mostrado ningún interés en ayudar económicamente. Según Guggino, ésta es una de las últimas barreras que hay que romper para completar el ferrocarril Turín-Lyon. Tanto Guggino como Waquiez afirmaron que perder la oportunidad de completar el proyecto por la incapacidad de encontrar fondos suficientes sigue siendo un caso «inimaginable e impensable».
