El peaje anual del transporte ferroviario de mercancías en Francia aumenta para ajustarse al índice de precios al consumo

Se prevé que el aumento anual de los peajes pagados por los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril en Francia en los próximos dos años esté en consonancia con la evolución del índice nacional de precios al consumo (IPC). Según datos de SNCF Réseau, en 2024 los peajes aumentarán un 2,7%, frente a un IPC del 2,5%.

Para 2025 y 2026 se prevén aumentos del 1,7%, mientras que el IPC aumentará al mismo ritmo en cada uno de esos años. Entre 2021 y 2023, el aumento anual acumulado de los peajes para los trenes de mercancías fue del 6,1%, frente al +14,3% del IPC durante este periodo.

Reacción del sector

Alexandre Gallo, Presidente y Director General de DB Cargo France y Presidente de la Association Française du Rail, comentó las perspectivas de los peajes de los trenes de mercancías en Francia. «Estos aumentos anuales forman parte de un ‘contrato de rendimiento’ entre el Estado y SNCF Réseau que se firmó en 2021. Teniendo en cuenta el coste unitario por kilómetro de los trayectos de los trenes de mercancías – 2,50 euros de media – una subida de algunos puntos porcentuales es manejable. Es importante señalar que, desde 2021, el transporte ferroviario de mercancías se beneficia de una subvención sobre el coste de las franjas ferroviarias. Esto supone alrededor del 40% en 2024, y probablemente será un poco menos en 2025».

Gallo dijo que los peajes de los trenes de mercancías en Francia son mucho más bajos que en los países vecinos debido al hecho de que los operadores sólo pagan sobre una base de coste marginal y no sobre el coste total. «Por otra parte, como dice el refrán ‘Cuando pagas cacahuetes, obtienes monos’. El rendimiento de nuestro gestor de infraestructuras (SNCF Réseau) aún no está a la altura, aunque haya mejorado en los últimos años. Por tanto, sería lamentable que nos hicieran pagar más por una capacidad que no está a la altura de los gestores de infraestructuras ferroviarias de otros países europeos», concluyó.

Comparación con los pasajeros

En comparación, los peajes cobrados a los trenes de pasajeros estándar aumentaron 2,8 veces menos rápido que los precios al consumo entre 2021 y 2023, «teniendo en cuenta que el IPC solo refleja parcialmente la evolución de nuestros costes, muy dependientes del precio de las materias primas (acero, energía, etc.)», explicó el gestor de la red ferroviaria francesa.

Durante este periodo, los peajes experimentaron un aumento anual acumulado del 5,2%, frente al +14,3% del IPC. En 2024, los peajes de los trenes de viajeros estándar registrarán un aumento del 8,0%, frente a un IPC del 2,5%. En 2025 y 2026 se prevén aumentos del 6,0% y el 4,6%, respectivamente, muy por delante del IPC para ambos años, del +1,7%.