La región francesa cubrirá el déficit financiero de los accesos Turín-Lyon
La región francesa de Auvernia-Ródano-Alpes, que incluye Lyon, ha declarado que está dispuesta a sufragar los 20 millones de euros que faltan para los estudios de las vías francesas de acceso al futuro ferrocarril Turín-Lyon. El Presidente de la región, Laurent Wauquiez, afirmó que la asignación del dinero depende de las inversiones estatales en movilidad cotidiana en la región. El Estado francés tiene de plazo hasta mañana, 30 de enero, para aceptar la propuesta de Wauquiez.
Wauquiez se compromete a inyectar otros 20 millones de euros, con lo que la inversión total de la región ascendería a 33, según menciona el medio francés Le Figaro. La semana pasada surgió la preocupación por la falta de fondos para los accesos franceses a la línea Turín-Lyon. Entonces, Wauquiez afirmó que la región ya había invertido suficiente dinero. Sin embargo, unos días después tomó la decisión de cubrir el déficit financiero, siempre que se cumplan algunas condiciones.
La principal condición es que el Estado francés iguale la inversión de 100 millones de euros realizada por la región de Auvernia-Ródano-Alpes para reactivar las líneas capilares y mejorar el conjunto de las infraestructuras. El coste total de los estudios de las vías de acceso Turín-Lyon se ha fijado en 220 millones de euros. La Unión Europea ya ha asignado 90 millones de euros. Los 130 millones restantes correrán a cargo de Francia. El Gobierno prometió encontrar 65 millones de euros, pero hasta ahora sólo ha conseguido reunir 25 y ha ofrecido añadir 20. Con la adición hecha por la región, Wauquiez cree que será posible completar el expediente.
Una historia turbulenta para los accesos franceses Turín-Lyon
La historia de las vías de acceso al tramo francés de la Turín-Lyon se calentó a principios de 2023, cuando un informe del Consejo de Orientación de Infraestructuras sugirió dar prioridad a otros proyectos. En abril, decenas de senadores franceses instaron al presidente Emmanuel Macron a impulsar el proyecto. En junio, el Gobierno francés decidió finalmente invertir hasta 3.000 millones de euros para la Turín-Lyon, de donde saldrán los fondos para los estudios de las vías de acceso.
No sólo las vías de acceso están en peligro
Sin embargo, los problemas que rodean al proyecto Turín-Lyon no se limitan a las vías de acceso para Francia. El país corre el riesgo de perder importantes fondos del Mecanismo «Conectar Europa» para la cofinanciación del Anteproyecto Final. Todas estas cuestiones se ven agravadas por la falta de un Ministro de Transportes, provocada por la dimisión de la Primera Ministra, Elisabeth Borne, a principios de enero. La fecha límite para solicitar fondos del MCE, el 30 de enero, se acerca sigilosamente, y no parece que se haya tomado aún una decisión. Por otra parte, Italia obtuvo 44 millones de euros del CEF para construir sus vías de acceso ya en junio.
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