RFI y WeBuild inyectan 700 millones de euros para acelerar un proyecto clave en Génova
El gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana y el gigante de la construcción WeBuild han decidido acelerar la construcción del Terzo Valico dei Giovi con una aportación de 700 millones de euros. Una vez finalizado, el proyecto creará un nuevo acceso ferroviario para el puerto de Génova al corredor RTE-T Rin-Alpes, que se espera beneficie notablemente al sector del transporte ferroviario de mercancías.
El plazo para la puesta en servicio del Terzo Valico se fijó entre finales de 2024 y principios de 2025, con el inicio de las operaciones en junio de 2026. Sin embargo, surgieron algunas dudas después de que varias tuneladoras no pudieran utilizarse debido a las condiciones geológicas. Hace un año, el comisario especial para el proyecto, Calogero Maucerì, dijo que estos problemas podrían haber provocado un retraso de un año.
Con el nuevo impulso económico, RFI y WeBuild pretenden hacer los muslos más rápido. El Viceministro italiano de Transportes, Edoardo Rixi, precisó que los 700 millones de euros mencionados procederán del Mecanismo Italiano de Recuperación y Resiliencia (MRR). Rixi afirmó que los plazos fijados por el RRF «empujarán a las empresas implicadas a proceder rápidamente a la realización de las obras».
El Terzo Valico dei Giovi
En esencia, el Terzo Valico dei Giovi será una nueva línea ferroviaria transalpina que conectará Génova, en Liguria, y Tortona, en Piamonte. El nuevo tramo tendrá 53 kilómetros, 37 de ellos en túnel, y será apto para el transporte de semirremolques. Creará un nuevo punto de partida para el Corredor RTE-T Rin-Alpes, que se extiende desde Génova hasta Rotterdam, dos de los principales puertos de Europa. La construcción comenzó en 2013, con RFI financiando toda la iniciativa. El coste inicial se fijó en seis mil millones de euros, pero ahora podría acercarse a los nueve. Además de estos 700 millones de euros, la Ley de Presupuestos italiana para 2024 asignó otros 350 millones al proyecto. Según WeBuild, ya se ha excavado casi el 90% de los túneles del Terzo Valico.
Lea también:
- La fusión de los corredores de la RTE-T sigue dejando interrogantes para el transporte de mercancías por ferrocarril
- Otra pieza del Corredor Rin-Alpes en Génova cae en su sitio
- Corredor Rin-Alpes: qué esperar de las próximas mejoras
