España lanza más licitaciones para la mejora del Corredor Mediterráneo
El Ministerio de Transportes español (MITMA) ha destinado 18,3 millones de euros a la redacción de los proyectos de renovación y acondicionamiento de la línea ferroviaria Granada-Almería, en el sur del país. En lo que respecta al transporte ferroviario de mercancías, la mayor parte de las actuaciones girarán en torno a la adaptación de la vía férrea para realizar servicios de autopista rodante y permitir la circulación de trenes de mercancías de 750 metros, según especificó el Ministerio.
Este tramo, de unos 180 kilómetros, forma parte de la RTE-T Corredor Mediterráneo, que en España va desde Algeciras hasta la frontera francesa. Entre otras cosas, los principales proyectos para este ferrocarril definirán las actuaciones de renovación integral de vía, que afectarán a carril, vía y traviesas. Además, habrá que adaptar los perfiles de los túneles para permitir la electrificación de la línea para 25 kV CA, y mejorar algunas estaciones para dar cabida a trenes de mercancías más largos y convoyes de pasajeros más rápidos. El contrato se ha dividido en cinco lotes: Granada-Iznalloz, Iznalloz-Fonelas, Fonelas-Fiñana, Fiñana-Fuente Santa, y Fuente Santa-Almería. Además de estas actuaciones, el MITMA señaló que el gestor de infraestructuras español Adif redactará el proyecto para la supresión de pasos a nivel a lo largo de toda la Granada-Almería.
Variante ferroviaria de Moreda
Las actuaciones para este ferrocarril también incluyen la creación de un nuevo tramo, la Variante Ferroviaria de Moreda, que evitará el paso de trenes de mercancías por la ciudad de Granada. Para este proyecto, anunciado en el verano de 2022, se ha fijado un coste de 615 millones de euros. Este es también el paquete que incluye los fondos para la migración de la línea Granada-Almería de ancho ibérico a ancho estándar y el despliegue del ERTMS Nivel 2.
El plan de España en el Corredor Mediterráneo
Para cumplir las directivas de la RTE-T, España necesita crear una red de ancho estándar a lo largo de los corredores Atlántico y Mediterráneo. En este último, los últimos avances incluyen un nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Barcelona y la puesta en marcha de apartaderos de 750 metros entre Zaragoza y Tarragona. Además, España también está trabajando para crear una conexión de ancho estándar con Algeciras, el mayor puerto del país.
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