Este mes se firmará el acuerdo sobre el ancho estándar a Ucrania

Polonia y Ucrania firmarán en junio un acuerdo para ampliar el ancho de vía estándar hasta Kiyv. La diferencia de ancho de vía entre los dos países es un importante cuello de botella a la hora de utilizar el ferrocarril.

Jadwiga Emilewicz, funcionaria polaca responsable de la cooperación polaco-ucraniana para el desarrollo, anunció que el nuevo acuerdo se firmará este mes, según informa Reuters. La cuestión de la implantación del ancho estándar en Ucrania se ha ido concretando desde octubre, cuando la CER modificó la propuesta de la RTE-T para ampliar cuatro corredores a Ucrania y Moldavia.

Poco después, la Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) lanzaron un estudio de prefactibilidad. Antes de eso, las principales propuestas giraban en torno a la ampliación del ancho de vía desde Ucrania hasta Polonia y Europa. Por ejemplo, existía la idea de crear un ferrocarril de vía ancha entre Kosice y Viena. Sin embargo, el proyecto se abandonó en mayo de 2022 debido a la invasión rusa de Ucrania.

La diferencia de ancho de vía puede no ser el principal problema

A pesar de que la diferencia de gálibo es un cuello de botella importante, no todos piensan que sea el principal obstáculo. Tadeusz Syryjczyk, socio de Transport Consultants Group, afirma que las limitaciones territoriales del operador, los procedimientos aduaneros y los sistemas eléctricos son los obstáculos que existen actualmente. «La aparente diferencia de ancho de vía no es la única ni mucho menos la que más tiempo lleva superar», argumentó.

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