Francia considera «preocupante» la mejora del paso fronterizo ferroviario español
El futuro de la mejora del paso fronterizo ferroviario entre Francia y España en el Corredor Atlántico de la RTE-T sigue sin estar claro y las preocupaciones aumentan. Carlo Sacchi, Ejecutivo comunitario responsable del Corredor, expuso sus inquietudes ante la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo.
Francia podría aplazar hasta 2042 el proyecto de mejora del tramo que conecta Dax con la llamada Y vasca, pero Sacchi y la Comisión Europea creen que sería factible y beneficioso completarlo para 2030. Tal y como adelantó la agencia de noticias española EuropaPress, Sacchi se muestra bastante crítico con el plan francés de centrarse en el tramo ferroviario de Toulouse en su lugar.
¿Seguirá el Gobierno francés las directrices del COI?
La sugerencia de centrarse en proyectos de importancia nacional en lugar de a escala más europea fue presentada por el Consejo de Orientación de Infraestructuras (COI). El COI es un órgano consultivo francés dependiente del Ministerio de Transportes, que publicó un documento en el que enumera las inversiones que considera más relevantes para las infraestructuras ferroviarias del país. El Gobierno francés tomará una decisión definitiva en junio.
El paso fronterizo del Corredor Atlántico no es el único proyecto internacional que, según el COI, debe aparcarse por ahora. El tramo francés del ferrocarril que unirá Pau con Zaragoza tampoco debería ser prioritario, según el informe del COI. El documento suscitó controversias también en relación con las vías de acceso al túnel Lyon-Turín. Según el Consejo, debería darse prioridad a la línea Dijon-Modane frente a las vías de acceso en Lyon.
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