PSA Italia lanzará en mayo el servicio «Express» Génova-Stuttgart

Un nuevo servicio, bautizado Stuttgart Express, conectará el puerto de Prà, perteneciente al conglomerado de Puertos de Génova, con la ciudad del suroeste de Alemania. El primer tren saldrá de Génova el 4 de mayo y el servicio funcionará dos veces por semana.

En concreto, los convoyes partirán de la terminal Genova Prà, la terminal de contenedores insignia del puerto de Génova, gestionada por el operador portuario internacional PSA. Los trenes llegarán al centro de operaciones de Kornwestheim, en Stuttgart. El tiempo de tránsito para conectar Génova con Stuttgart con este nuevo servicio es de 23 horas. Los trenes saldrán de Italia los lunes y jueves a las 5 de la mañana, mientras que desde Stuttgart las salidas están programadas para los martes y viernes a las 7 de la tarde.

Próxima ampliación de la capacidad

Inicialmente, los convoyes tendrán una longitud máxima de 500 metros. Sin embargo, el puerto de Génova y el gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana están planeando una mejora que permitiría manejar trenes de 750 metros. Además, se espera que la capacidad de este servicio aumente cuando se inaugure el Nudo de Génova (Terzo Valico en italiano) en 2025.

El proyecto del Nudo de Génova será un tramo ferroviario que conectará Génova, en Liguria, con Tortona, en Piamonte, ambas en el noroeste de Italia. El paso conectará así el puerto de Génova con el valle del Po y el resto del norte de Italia y, por tanto, de Europa, al integrarse en el corredor RTE-T Rin-Alpes.

No es el primer servicio «exprés» de PSA Italia

El Stuttgart Express no es el primer servicio de este tipo puesto en marcha por PSA Italia. En 2018, la compañía puso en marcha el servicio Southern Express, que conecta Génova con Basilea, en Suiza. Este servicio cuenta con tres viajes de ida y vuelta semanales. En marzo de 2022, esta conexión se amplió a Wolfurt, en el oeste de Austria.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com