Récord para los ferrocarriles ucranianos: 470 km de nuevos ferrocarriles en 2022
En 2022, los Ferrocarriles Ucranianos reconstruyeron y revisaron 470 kilómetros de vías férreas y electrificaron otros 82 kilómetros, todo un récord para el gestor de infraestructuras ucraniano. Las conexiones con los países europeos vecinos desempeñaron un papel clave en sus esfuerzos.
«La electrificación es una cifra récord en los últimos 10 años. Entre 2013 y 2020, Ferrocarriles Ucranianos electrificó una media de solo tres kilómetros de vías al año», destacó el CEO de la compañía, Oleksandr Kamyshin. «También hemos reconstruido una longitud récord de vías en los últimos cuatro años».
Los esfuerzos por restaurar las infraestructuras destruidas por Rusia se suman a las cifras mencionadas. Aunque en algunas ocasiones las vías de ferrocarril bombardeadas pueden volver a utilizarse al cabo de unas horas, las grandes estructuras dañadas, como los puentes, requieren más tiempo. En la actualidad, 25 de los 69 puentes destruidos han sido reconstruidos, según informaron los Ferrocarriles Ucranianos en una actualización esta semana.
Conexiones ferroviarias con Europa
El año pasado se reconstruyeron dos tramos ferroviarios de la línea 102, que conecta la ciudad ucraniana de Khyriv con Przemysl, en Polonia. En el futuro, ésta será la ruta más rápida entre varios condados de la voivodía polaca de Podkarpackie. Además, se ha reparado la vía férrea de ancho europeo estándar (1.435 mm) y se ha reanudado el tráfico en el tramo de 70 kilómetros que va de Kovel-Yahodyn a la frontera polaca. Esto significa que Ucrania dispone de dos pasos adicionales a Polonia por ferrocarril, lo que aumentará el potencial de exportación e importación del país.
Los Ferrocarriles Ucranianos también han participado activamente en la restauración de las infraestructuras ferroviarias de los países vecinos, con pasos fronterizos en el oeste con la UE y en el sur con Moldavia. En concreto, se restauró el tramo Rava-Ruska, cerca de la frontera polaca, lo que permitirá en el futuro el tráfico directo de pasajeros entre la región de Lviv y Varsovia y Lublin.
«Rumanía, la dirección con más tráfico en el futuro»
En la ruta hacia Rumanía, se reabrió el tramo de Rakhiv a Berlebash. Para hacerlo posible, en 2022 los Ferrocarriles Ucranianos repararon 19,2 kilómetros de vías y 12 puentes en el tramo Rakhiv-Dilove-Valia Viseului, además de renovar la estación de Rakhiv. En realidad, este tramo no funciona desde 2011, pero forma parte de la conexión de Kiyv con el puerto rumano de Constanza.
También se ha restaurado el tramo desde Teresva hasta la frontera. Se trata de rutas adicionales entre Ucrania y Rumanía, y constituyen el tercer y cuarto enlace en la frontera con Rumanía. Gracias a los proyectos ejecutados el año pasado, Ucrania dispone ahora también de una cómoda conexión ferroviaria con Moldavia en el tramo Berezyne-Basarabeasca. Este tramo ofrece una conexión alternativa con los puertos danubianos de Reni e Izmail. Los Ferrocarriles Ucranianos califican esta dirección de «la más transitada en el futuro», y afirman que las obras abren también perspectivas de rutas internacionales entre Uzhhorod e Ivano-Frankivsk y Chernivtsi.
Este artículo apareció originalmente en nuestra publicación hermana RailTech.com.
