Estas líneas alemanas se renovarán en los próximos 20 meses

Deutsche Bahn (DB) ha designado los corredores ferroviarios Hamburgo-Berlín y Emmerich-Oberhausen como los dos lugares en los que llevará a cabo importantes obras de mejora a partir de finales de 2024. La reforma forma parte del proyecto de DB de renovar los ferrocarriles alemanes de alta intensidad, es decir, las líneas con mayor número de pasajeros y volumen de mercancías.

Las obras en el corredor Emmerich-Oberhausen, de 72 kilómetros, comenzarán en noviembre de 2024. La renovación incluirá nuevas vías, infraestructura ferroviaria y sistemas de señalización y seguridad. También se renovarán las estaciones a lo largo del recorrido, así como los puentes y pasos elevados.

Hasta 2026

Las obras de mejora se extenderán durante un periodo de 20 meses, hasta junio de 2026, para no interferir demasiado con los servicios internacionales de mercancías con origen y destino en los Países Bajos. El tramo es una parte importante del corredor de mercancías Rotterdam-Génova, por lo que las obras se planificarán de forma que siempre haya una única línea disponible.

«La mejora de este tramo ferroviario clave agilizará el tráfico de mercancías y, como tal, tiene el potencial de contribuir en gran medida a nuestras ambiciones climáticas», declaró el Ministro de Transportes federal, Volker Wissing. Richard Lutz, Consejero Delegado de DB, se hizo eco de sus declaraciones y calificó la línea Rotterdam-Génova de arteria importante para el transporte de mercancías.

DB intentará llevar a cabo las obras previstas en el mismo corredor de forma paralela a la revisión anunciada el viernes. Esto incluye la construcción de un tercer juego de vías.

A partir de 2025

En 2025 comenzarán las obras en el corredor Hamburgo-Berlín. Con unos 30.000 viajeros diarios, los 280 kilómetros de vía férrea entre las dos ciudades más grandes de Alemania son los más transitados del país. También en este caso, DB renovará las vías, puentes, pasos superiores y líneas aéreas, así como los sistemas de señalización y seguridad. Entre Hagenow-Land y Wittenberge también se ampliará la infraestructura. Por último, las nuevas posibilidades de adelantamiento permitirán una mayor flexibilidad de planificación.

De aquí a 2030, DB quiere abordar proyectos de mejora en al menos dos líneas ferroviarias principales cada año. Los tramos a los que se dará prioridad se decidirán en consulta con las distintas partes interesadas. Uno de los primeros proyectos que se llevarán a cabo serán los corredores de la ruta entre Fráncfort del Meno y Mannheim.

Este artículo se publicó originalmente en RailTech, nuestra publicación hermana.