Génova está un paso más cerca del Corredor Rin-Alpes
El 5 de septiembre se dio un paso más hacia la finalización del Terzo Valico dei Giovi (Tercer Paso) de Génova. La segunda fase de la adaptación del cruce de Polcevera, a un puñado de kilómetros del puerto de Génova, ya está terminada. Una vez completado en su totalidad, el Paso unirá el puerto de Génova a la red RTE-T a través del Corredor Rin-Alpes.
Ahora es posible iniciar el proyecto de adición de dos nuevas vías en el tramo ferroviario entre Voltri y Sampierdarena, donde se encuentran tres depósitos ferroviarios. Además, la finalización del proyecto permitirá cuadruplicar y prolongar el enlace ferroviario con Prà. Por último, una vez finalizado el enlace de Prà, los trenes de mercancías de larga distancia podrán circular por las dos nuevas vías, construidas junto a las actuales utilizadas por los trenes metropolitanos y regionales.
Durante esta fase se ha reconfigurado el enclavamiento informatizado de la estación de Génova Rivarolo. Además, por primera vez en Italia, se instaló una nueva intersección de traviesas totalmente de hormigón armado. Al mismo tiempo, se realizaron obras en el túnel Facchini 1. En él, se ejecutó un revestimiento metálico que permitirá reforzar el túnel sin tener que interrumpir el tráfico ferroviario. A continuación, se ampliará la galería y se adaptará al perfil P400, lo que hará posible la circulación de trenes en la línea ferroviaria entre el Tercer Paso y el Puerto Viejo de Génova.
El Tercer Paso
El objetivo de este proyecto es construir una línea ferroviaria entre Génova, en Liguria, y Tortona, en Piamonte. El Paso conectará así el puerto de Génova con el valle del Po y el resto del norte de Italia y, por tanto, de Europa, al integrarse en el Corredor Rin-Alpes.
Las obras han comenzado en 2013 y el Paso debería estar operativo en 2025 por un coste total estimado de más de 6.000 millones de euros. La línea ferroviaria tendrá 53 kilómetros de longitud, 37 de ellos en túnel, y estará equipada con el ancho estándar europeo. La línea también será apta para la electrificación a 3 kV CC, así como a 25 kV CA.
