PKP Cargo cede ante los sindicatos en su empeño por «Make Cargo Great Again» (Volver a hacer grande el transporte de mercancías)

PKP Cargo está modificando las normas de la medida de emergencia por «incumplimiento del trabajo». Los sindicatos consiguieron que la empresa hiciera una serie de concesiones a los empleados, entre ellas el pago de un salario mínimo como mínimo. El presidente de PKP Cargo hace un llamamiento a los sindicatos restantes para que entablen un diálogo, mejoren la situación financiera de la empresa y «hagan que Cargo vuelva a ser grande».

Como parte de la medida de «no realización del trabajo», destinada a frenar los gastos relacionados con la mano de obra, PKP Cargo pretende despedir temporalmente a los empleados y reducir su salario en un 40% durante el tiempo que dure su ausencia. Sin embargo, los salarios de algunos podrían caer por debajo del salario mínimo legalmente establecido. Ahora, los sindicatos han conseguido presionar a PKP Cargo para que garantice el pago del salario mínimo a quienes obtengan el estatus de «inactivos» y sean despedidos temporalmente.

¿Volver a hacer grande la carga?

Sin embargo, algunos sindicatos no están dispuestos a dialogar con PKP Cargo sobre este asunto. El presidente en funciones del consejo de administración de la compañía, Marcin Wojewódka, comentó: «Me gustaría expresar la esperanza de que también aquellas organizaciones sindicales de PKP Cargo que aún no han emprendido un verdadero diálogo social con el empleador – actuando en el mejor interés de nuestros empleados, que revisen sus posiciones alejadas de la realidad y se unan a la reparación de PKP Cargo, que ahora hemos iniciado», dijo Wojewódka.

«Nuestro objetivo es #MakeCargoGreatAgain, y en cooperación real con los interlocutores sociales, podremos enfrentarnos juntos a los retos tan difíciles que nos esperan de una manera mucho mejor». La introducción de la mayoría de las demandas de los empleados confirma nuestra posición abierta», añadió.

Rotaciones y vacaciones

Además de una garantía salarial mínima, casi todos los sindicatos que representan a los empleados de PKP Cargo exigieron la introducción de un sistema rotativo de no trabajo, incluidos algunos diputados del Parlamento polaco. Cuando se les programe para no trabajar, los empleados serán despedidos durante un periodo mínimo de tres meses. Por último, los empleados podrán disfrutar de sus vacaciones antes del inicio del periodo no laboral y podrán solicitar periodos no laborales por iniciativa propia.

Estos cambios se aplican a todos los empleados a los que se haya ordenado no trabajar a partir de junio de 2024. El número total de empleados sujetos a estas normas asciende a 4.150 personas, lo que representa el 30% de la plantilla total de la empresa.

Resultados financieros

PKP Cargo afirma que se ha visto obligada a adoptar la medida de «no trabajar» como consecuencia de la evolución negativa del negocio. PKP Cargo atraviesa una mala racha, similar a la de muchos operadores estatales de transporte ferroviario de mercancías de toda Europa. La empresa polaca tiene un agujero presupuestario de 1.170 millones de euros, y sus volúmenes y el valor de sus acciones siguen una trayectoria descendente. Se supone que la medida no laboral reducirá el agujero presupuestario de la empresa.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Dennis van der Laan

Fuente: RailFreight.com