Vuelven las huelgas a los horarios alemanes: al menos 270 trenes de mercancías cancelados
Entre enero y agosto de 2023, la disputa entre Deutsche Bahn y EVG monopolizó el interés, provocando huelgas masivas de advertencia en el ferrocarril y evitando un cierre total en el último momento. Ahora, Alemania vuelve a la senda de la huelga, con DB y el sindicato de maquinistas GDL enfrentados por las condiciones laborales y las compensaciones económicas. Los ferrocarriles alemanes ya se vieron afectados por una huelga de GDL entre el 15 y el 16 de noviembre. La cuestión es si las huelgas seguirán persistiendo hasta finales de año y durante el nuevo.
La huelga de 20 horas llevada a cabo por el sindicato GDL esta semana no es la primera. Por ejemplo, las huelgas del sindicato en el verano de 2021 tuvieron un impacto sustancial y a largo plazo en el ferrocarril alemán y en el transporte de mercancías por ferrocarril. En 2014, el sindicato lanzó la que se consideró la mayor huelga ferroviaria de Alemania hasta la fecha.
Esta vez y según la CEO de DB Cargo, Sigrid Nikutta, la huelga de 20 horas de GDL ya ha impactado en las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril, mencionando Nikutta que alrededor de la tarde del jueves 16 de noviembre, alrededor de 270 servicios de transporte de mercancías por ferrocarril fueron cancelados y se espera que el número aumente más.
Es esencial mencionar que Nikutta subrayó que las huelgas no sólo tienen que ver con la cancelación de servicios ICE y con los viajeros que luchan por encontrar el camino de vuelta a casa. Subrayó que el impacto en el transporte ferroviario de mercancías es igualmente importante y no debe pasarse por alto.
Temor a una escalada de las vacaciones
Las negociaciones entre GDL y DB ya han fracasado dos veces, y el sindicato insiste en que la empresa estatal no está dispuesta a encontrar una solución. La situación se asemeja a las negociaciones entre DB y EVG, que llegaron a ser bastante tensas en un determinado momento.
Las dos partes seguirán negociando por el momento, mientras que no hay una opinión clara sobre la continuación de las huelgas, al menos por ahora. Lo que DB, los consumidores y las empresas alemanas temen es una posible escalada de la huelga durante las vacaciones de diciembre, que podría paralizar todo el país y posiblemente continuar en 2024, haciendo que el comienzo del nuevo año no sea tan prometedor para el transporte ferroviario de mercancías alemán.
