El mal comienzo de año de HHLA se refleja en las operaciones ferroviarias
El Grupo HHLA experimentó un primer trimestre difícil, con caída de volúmenes e ingresos. El grupo registró una caída de ingresos del 5,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La lucha también se reflejó en las operaciones ferroviarias e intermodales, que también siguieron una tendencia a la baja.
En concreto, en el primer trimestre de 2023, los volúmenes de transporte ferroviario también cayeron un 5,6%, con trenes que transportaron alrededor de 340.000 TEU. En los primeros meses de 2022, el ferrocarril contribuyó a los volúmenes de HHLA con 361.000 TEU.
En general, todo el segmento intermodal del grupo se vio afectado considerablemente. El transporte de contenedores dentro del mismo disminuyó un 5,4%, con 408.000 TEUs transportados en contraste con los 431.000 TEUs de principios de 2022. Según HHLA, todas las rutas intermodales principales produjeron cifras más bajas, que también se atribuyen a la disminución del tráfico marítimo de corta distancia con otros puertos del norte de Europa y a un menor rendimiento del transporte por carretera (un 4,2% menos).
Sin embargo, una de las tendencias positivas identificadas por HHLA para el primer trimestre de 2023 se refiere al ferrocarril y al transporte intermodal. En concreto, el grupo parece satisfecho con los resultados de METRAS (filial de HHLA) y con el desarrollo de su red ferroviaria con la incorporación de nuevos destinos. Al mismo tiempo, con el 43% de sus ingresos procedentes del transporte intermodal (157,3 millones de euros), HHLA lo considera una evolución positiva, ya que hay un crecimiento relativo en el segmento.
Sospechosos habituales responsables de los retos
HHLA no escapó a la ralentización general de las empresas europeas y de sus respectivas economías. El grupo y sus cifras trimestrales se vieron muy afectados por la situación geopolítica provocada por la guerra en Ucrania y las sanciones conexas impuestas a Rusia. Esta situación se tradujo en un menor consumo del mercado y, por tanto, en una menor demanda de transporte.
La inflación y los elevados costes de la energía también influyeron considerablemente en los resultados. No obstante, HHLA estaba preparada para la ralentización, que no fue una sorpresa, tras las tendencias negativas observadas ya a finales de 2022. No obstante, el grupo espera que la situación mejore, y su consejera delegada, Angela Titzrath, afirma que prevé una recuperación del mercado en el segundo trimestre de 2023.
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