ÖBB RCG crea una filial serbia que abrirá rutas al sudeste de Europa

Transportista de mercancías por ferrocarril – Southeast doo. El nombre hace referencia a la nueva filial de Rail Cargo Group, fundada en Serbia. La recién creada empresa de transporte ferroviario (EVU) dispondrá de tracción propia con personal y locomotoras en el mercado serbio. Además, se encargará del tráfico entre Turquía y Grecia con destino a Europa Central.

Los planes para poner en marcha una filial de RCG en Belgrado ya fueron anunciados a finales de noviembre por Andreas Mattha, Consejero Delegado de ÖBB, y Clemens Forst, Consejero Delegado de RCG, junto con planes de inversión en material rodante para el transporte de residuos en Austria y planes para abrir una nueva filial en China.

Segunda alternativa a Turquía y Grecia

El sudeste de Europa, especialmente Turquía, ha sido uno de los principales objetivos de expansión de Rail Cargo Group en los últimos años. RCG considera el país un centro clave tanto para el transporte europeo como euroasiático. Turquía se está transformando en una potencia industrial, proporcionando volúmenes sustanciales que pueden llegar a Europa Central y Occidental por ferrocarril.

En cuanto a Grecia, RCG está dando pasos pequeños pero estables para expandirse en este mercado. Grecia forma parte de la red TransFER de RCG, y la empresa ha establecido una empresa conjunta en el país con el proveedor logístico Goldair Cargo desde 2018. RCG tiene como objetivo convertirse en un proveedor líder de logística ferroviaria en Grecia y, hasta ahora, sus servicios incluyen vagones individuales, grupos de vagones y trenes en bloque hacia y desde Grecia.

La nueva filial serbia, Rail Cargo Carrier – Southeast, facilitará aún más la expansión de RCG en la región. «Además de las ventajas de costes y una mayor calidad, la tracción propia en 13 países también ofrece una mayor flexibilidad. Por ejemplo, ahora podemos realizar transportes a Turquía por dos rutas alternativas -vía Rumanía y Serbia- para ser más resistentes a las restricciones de infraestructuras», comentó Clemens Forst, responsable de RCG.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com