El sindicato británico rechaza la oferta y es probable que haya huelgas ferroviarias en Navidad

Los empresarios del sector ferroviario británico han presentado un proyecto de acuerdo marco tras varias semanas de intensas negociaciones. Sin embargo, el sindicato Rail and Maritime Transport (RMT) ha rechazado la oferta, con lo que la probabilidad de que se produzcan huelgas durante las Navidades está más cerca que nunca. Al menos, parece que se ha agotado el tiempo para cancelar la primera ronda de huelgas, prevista para el martes 13 y el miércoles 14 de diciembre.

La oferta establece principios nacionales que darían forma a las negociaciones de aplicación local entre cada operador ferroviario y los representantes locales de RMT. De haber sido aceptada, podría haber evitado la huelga programada para el 13 de diciembre, que alteraría los planes de viaje de millones de personas y afectaría a los comercios minoristas y hosteleros, desesperados por unas Navidades boyantes.

Sin embargo, el sindicato ferroviario ha rechazado la oferta y ha exigido una reunión inmediata (el lunes) para resolver el conflicto. El sindicato afirma que la oferta sólo supone un 4% en 2022 y 2023, y está condicionada a la aceptación de cambios en las prácticas laborales, la pérdida de puestos de trabajo, el uso exclusivo de maquinistas en todas las compañías y el cierre de todas las taquillas.

La oferta

El borrador del acuerdo incluiría reformas que permitirían financiar aumentos salariales de hasta el 8%. El acuerdo cubriría los complementos salariales de 2022 y 2023. El Rail Delivery Group (RDG), que representa a los empresarios, afirma que el paquete de propuestas incluye una oferta salarial que refleja los retos del coste de la vida, así como garantías de que no habrá despidos obligatorios hasta el 1 de abril de 2024. El RDG también afirma que se introducirán los cambios necesarios en las condiciones de trabajo para garantizar el futuro del sector sin sobrecargar a los contribuyentes en un momento de gran presión sobre las finanzas públicas.

«Se trata de una oferta justa y asequible en tiempos difíciles, que supone un aumento salarial significativo para el personal», explicó un portavoz del Rail Delivery Group. «Si es aprobada por el RMT, su aplicación podría acelerarse para garantizar que el personal llegue a Navidad con la seguridad de que recibirá esta mejora salarial a principios de Año Nuevo, junto con una garantía de seguridad en el empleo hasta abril de 2024».

Prácticas laborales sin cambios en décadas

El RMT afirma que la oferta no hace referencia a la mejora de las condiciones laborales. «Hemos rechazado esta oferta porque no cumple ninguno de nuestros criterios para llegar a un acuerdo sobre la seguridad del empleo a largo plazo, un aumento salarial decente y la protección de las condiciones de trabajo», ha declarado Mick Lynch, del RMT.

«El RDG y el DfT [Departamento de Transportes del Gobierno británico], que establecieron su mandato, sabían que esta oferta no sería aceptable para los miembros del RMT. Si este plan se llevara a cabo, no sólo significaría la pérdida de miles de puestos de trabajo, sino el uso de prácticas inseguras como el DOO y dejaría a nuestros ferrocarriles crónicamente faltos de personal».

El RDG ha instado a la dirección del RMT a que presente esta oferta a sus miembros y elimine la amenaza de un mes de huelga durante las Navidades que alteraría los planes de viaje de millones de personas y causaría verdaderas dificultades a las empresas que dependen de la clientela navideña. «Instamos al RMT a avanzar junto con nosotros para que podamos dar a nuestra gente un aumento salarial y ofrecer un ferrocarril mejorado con un futuro sostenible a largo plazo para los que trabajan en él».