Tarmac y DB Cargo UK apuestan por el combustible renovable

Tarmac, uno de los mayores clientes del transporte de mercancías por ferrocarril en el Reino Unido, y su socio ferroviario DB Cargo UK han anunciado una iniciativa de combustibles sostenibles para el medio ambiente. La entrega de materiales de construcción en una ruta estratégica clave se realizará íntegramente con combustible renovable, según han anunciado. El anuncio es la culminación comercial de las extensas pruebas realizadas por DB Cargo UK con aceite vegetal hidrotratado (HVO) como combustible para algunas de sus locomotoras diesel.

Tarmac y DB Cargo UK han confirmado que el aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO), respetuoso con el medio ambiente, alimentará todos los trenes de mercancías que circulen entre las instalaciones de Tarmac en Mountsorrel, Leicestershire, en las Midlands inglesas, y su planta de asfalto sobre raíles, en el centro de Birmingham. La empresa afirma que esta medida forma parte de su compromiso permanente de apoyar la realización sostenible de las ambiciones del Reino Unido en materia de infraestructuras. Se trata de un paso más hacia el compromiso del Gobierno británico de alcanzar una economía con cero emisiones netas de carbono en 2050.

El combustible renovable más ecológico

DB Cargo UK ha realizado numerosas pruebas con aceite vegetal hidrotratado (HVO). Han estado utilizando esta fuente de combustible para alimentar ejemplos de su flota diésel existente, y los resultados del seguimiento realizado por DB Cargo UK estiman que se puede eliminar hasta el 90% de las emisiones de carbono mediante el uso de combustible HVO en comparación con el diésel rojo tradicional.

Las locomotoras de la clase 60 alimentadas con HVO se utilizarán exclusivamente en las operaciones de Mountsorrel a Birmingham (Tarmac / DB cargo UK)

Fuentes comerciales afirman que el HVO representa uno de los combustibles más ecológicos disponibles actualmente en el mercado. El combustible se fabrica sintéticamente mediante el hidrotratamiento de aceites vegetales o grasas animales, lo que reduce significativamente la cantidad de dióxido de carbono y óxido de nitrógeno emitidos cuando se utiliza en motores diésel.

Un entorno con bajas emisiones de carbono para Tarmac y DB Cargo

Chris Swan, responsable de ferrocarriles de Tarmac y colaborador habitual de RailFreight Live, acogió con satisfacción la iniciativa de la empresa de reducir el impacto medioambiental de sus operaciones. «Buscamos constantemente explorar y adoptar nuevas innovaciones que contribuyan a una entrega eficiente y sostenible, permitiéndonos transportar los materiales adecuados al lugar adecuado para los clientes. El desarrollo de nuestra capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril es clave para nuestras operaciones y está en consonancia con la agenda nacional para lograr un entorno construido con bajas emisiones de carbono».

Roger Neary, jefe de ventas de DB Cargo UK, describió la adopción del HVO como un catalizador del cambio por derecho propio. Su empresa ya tiene clientes que utilizan HVO, como Tata Steel en el sur de Gales, pero considera que este acuerdo con Tarmac es un gran avance comercial. «El transporte de mercancías por ferrocarril ya es una alternativa mucho más ecológica que el transporte por carretera, así que reducir aún más nuestra huella de carbono hará, espero, que las empresas se replanteen sus propias estrategias de transporte».

Trabajar con clientes dispuestos

En línea con sus compromisos nacionales jurídicamente vinculantes, el Gobierno británico ha fijado al sector ferroviario el objetivo de alcanzar unas emisiones netas de carbono nulas para 2050. Swan añadió que el sector del transporte de mercancías por ferrocarril puede colaborar con clientes dispuestos a ello, como Tarmac, en la lucha por reducir las emisiones de carbono y la contaminación atmosférica. «El transporte de mercancías por ferrocarril es cada vez más importante para nuestro sector y la adopción de combustibles nuevos y sostenibles contribuirá aún más a reducir las emisiones».

La enorme cantera de Mountsorrel, en Leicestershire (Tarmac)

Tarmac sigue desarrollando sus capacidades de transporte de mercancías por ferrocarril, como parte de un compromiso más amplio para reducir las emisiones de dióxido de carbono procedentes del transporte en toda la empresa. La empresa es uno de los mayores usuarios de transporte de mercancías por ferrocarril del Reino Unido y actualmente transporta más de nueve millones de toneladas de materiales de construcción por ferrocarril en todo el Reino Unido cada año.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Walton

Fuente: RailFreight.com