Simulador GB Railfreight y desarrollo de apartaderos

El operador británico GB Railfreight ha anunciado inversiones adicionales en sus propiedades e instalaciones de Cambridgeshire a pesar de la incertidumbre económica. El paquete de inversiones abarca la formación para el futuro y el comercio para el presente.

Con una visión a más largo plazo de la situación económica, y a pesar de la actual crisis del coronavirus, GB Railfreight (GBRf) ha anunciado una serie de inversiones en las instalaciones y propiedades existentes en Cambridgeshire.

Visión optimista

La empresa se muestra optimista y prevé que los trastornos nacionales e internacionales causados por la pandemia afectarán a corto plazo, pero no desviarán sus ambiciones para los próximos años.

Una simulación apropiada de John Smith, director general de GB Railfreight. Si se hubiera montado en el simulador increíblemente realista de Peterborough, sería mucho más convincente. (GBRf images)

La empresa, con sede en Londres, considera estos avances como una declaración de intenciones para el futuro, y expresó su confianza en la capacidad de la economía británica para recuperarse y crecer. «GB Railfreight presenta una serie de mejoras en sus instalaciones de Cambridgeshire como muestra de nuestra confianza en la capacidad de recuperación de la economía británica», declaró John Smith, director general de la empresa. «Estos anuncios también repercutirán en nuestra forma de avanzar como empresa. Esperamos con impaciencia el próximo capítulo de GBRf».

Próxima generación

Con la vista puesta en la próxima generación de profesionales del ferrocarril, la empresa afirma que sigue invirtiendo en su campus de Peterborough, donde tienen su sede las funciones operativas y de formación. GBRf cuenta allí con simuladores de última generación. «Este anuncio demuestra el compromiso de la empresa de invertir en la economía británica en estos momentos de incertidumbre», añade el comunicado.

Según la empresa, el simulador de Peterborough es la primera y única instalación del Reino Unido preparada para el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). Este bocado significa que GBRf puede poner al día a la nueva generación de profesionales ferroviarios sobre las tecnologías que se están adoptando en las redes europeas, en un entorno realista que, en su opinión, es líder en el sector.

Mejora de la infraestructura

Sobre el terreno, la empresa ha anunciado la continuación del desarrollo de su terminal en la cercana ciudad de March. Tras las mejoras de infraestructura en el astillero a finales de 2019, se han encargado más trabajos para preparar la expansión.

Bonito día para ello. A veces es difícil describir la estabulación «en acción», pero aquí está. March stabling yard haciendo lo que mejor sabe hacer para GB Railfreight (GBRf)

A principios de año, la empresa anunció una inversión de tres millones de libras esterlinas (3,4 millones de euros) en la construcción de una nueva sala de control, tres aulas, una sala de juntas e instalaciones para el bienestar del personal. La empresa está realizando nuevas inversiones en las instalaciones, como la modernización del sistema de repostaje de locomotoras, que mejorará el rendimiento y la seguridad. También se han mejorado el mantenimiento y el estacionamiento de los vagones.

Nueva capacidad intermodal y mejor manipulación de graneles

GB Railfreight también ha colaborado con la empresa constructora Balfour Beatty y la agencia de infraestructuras Network Rail para crear nuevos apartaderos intermodales y prestar un mejor servicio a sus clientes de mercancías a granel. Desde que la empresa adquirió el terreno en marzo, está mejor situada para prestar servicio al material rodante a nivel local. Esto ha sido especialmente ventajoso para clientes como la multinacional de áridos y materiales Sibelco. Este cliente, que también aplica estrictas normas medioambientales, requiere flujos desde el este de Inglaterra para la entrega de proyectos en el norte.

Llevarse bien con los vecinos siempre es importante, y forma parte de la política medioambiental de GB Railfreight y sus clientes en el depósito de March, en Cambridgeshire. GBRf está invirtiendo en las instalaciones de cara al futuro. (GBRf)

El depósito de March es una parada eficaz para el mantenimiento de vagones, ya que elimina los viajes de mantenimiento a las instalaciones de Doncaster, lo que supone un ahorro de 320 km de trayecto. «La adquisición estratégica y el posterior desarrollo de March no sólo suponen una mejora de la eficacia y la sencillez del servicio, sino también un ahorro de combustible y una mejora para el medio ambiente», afirma la empresa.

No desperdiciar, no querer

GB Railfreight celebra este año su vigésimo primer aniversario como tercer operador de transporte ferroviario de mercancías del Reino Unido.

Por cierto, el entorno de la cabina del simulador de Peterborough se construyó con los restos de la locomotora 66734, que descarriló irremediablemente por un corrimiento de tierras en el remoto oeste de Escocia, en Loch Treig, en 2012. GBRf considera que es su compromiso más visible con el reciclaje corporativo. Pues bien, nunca iba a convertirse en una atracción turística, tumbada en las Highlands. Creemos que la fatídica obra no figura en los programas de simulación.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Walton

Fuente: RailFreight.com