Los volúmenes ferroviarios de RheinCargo descendieron bruscamente en 2016

El operador alemán de transporte de mercancías por ferrocarril RheinCargo ha reconocido que el difícil año 2016 ha provocado una caída de sus volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril respecto al año anterior, reflejando la situación experimentada por muchos operadores de transporte de mercancías en el país el año pasado.

RheinCargo, la mayor empresa privada de transporte de mercancías por ferrocarril del país, afirmó que el descenso nacional del año pasado se produjo en un contexto de empeoramiento de las condiciones del ferrocarril y de fuerte competencia de los camiones, que «siguen beneficiándose» de los bajos precios del gasóleo.

Descenso

Aunque transportó 22,4 millones de toneladas de mercancías por ferrocarril, el descenso fue del 4,2% respecto a los 23,4 millones del año anterior. En conjunto, la empresa aumentó la manipulación de carga en sus siete puertos renanos de Neuss, Düsseldorf y Colonia, un 4%, hasta los 50,4 millones de toneladas, pero ello se debió en gran medida a los movimientos marítimos.

Wolfgang Birlin, director general de RheinCargo, ha declarado: «2016 no fue un año fácil para el ferrocarril. Además de las cargas derivadas de la creciente regulación, el aumento de los niveles de cualificación también ha tenido un impacto negativo en todo el sector ferroviario. RheinCargo está respondiendo a esta tendencia intensificando la formación de su propio personal subalterno.

«Seguiremos ofreciendo a nuestros clientes excelentes soluciones logísticas con el barco y el ferrocarril como alternativa ecológica al transporte por carretera», añadió.

Conexiones

Fundada en 2012 como empresa conjunta entre Häfen und Güterverkehr Köln AG y Neuss-Düsseldorfer Häfen, RheinCargo cuenta con 90 locomotoras y 1.000 vagones de mercancías de plena propiedad, y ofrece conexiones en toda la red europea.

Las operaciones se han visto impulsadas recientemente con la adquisición de 10 nuevas «E-locomotoras», una flota de nuevos modelos Bombardier Traxx AC3 que constituirán la base del impulso de RheinCargo hacia un futuro más ecológico. Capaces de recorrer hasta 140 km por hora en las redes alemanas de larga distancia, transportan productos como aceites minerales y contenedores para la construcción.

Destatis

Según la Oficina Federal de Estadística alemana (Destatis), el volumen total de mercancías aumentó un 1,1%, hasta los 4.600 millones de toneladas, lo que supone el cuarto incremento anual consecutivo. Pero mientras que la carretera, el mar, el aire y los oleoductos aumentaron significativamente, la cuota de mercado del ferrocarril y las vías navegables interiores disminuyó.

Los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril cayeron un 1,6% a alrededor de 361,3 millones de toneladas, y la Alianza Alemana Pro-Rail ha calculado que esto equivale a una cuota de mercado del 17,6% en 2016, por debajo del 18% en 2015. En comparación, las cuotas de mercado el año pasado en Suiza y Austria fueron del 42% y el 30%, respectivamente.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Weedy

Fuente: RailFreight.com