Mongolia se reúne con China, 2 pasos fronterizos ferroviarios más pendientes
China y Mongolia están a punto de abrir otros dos pasos fronterizos ferroviarios para el tráfico de mercancías por ferrocarril. Uno de ellos ya está en construcción, mientras que el otro sigue a la espera de aprobación. Este asunto se trató durante la visita a China del Ministro de Asuntos Exteriores de Mongolia, Battsetseg Batmunkh.
Batmunkh abordó la aceleración de la construcción de un paso fronterizo ferroviario, Gashuunsukhait (Mongolia)-Ganqimaodu (China). Actualmente, este paso fronterizo sólo es operativo para camiones. Además, abordó la necesidad de otro paso fronterizo ferroviario entre ambos países, Khangi (Mongolia)-Mandula (China). Este paso fronterizo concreto aún no se ha incluido entre los 13 pasos fronterizos actuales entre China y Mongolia.
Dos nuevos pasos fronterizos ferroviarios
Gashuunsukhait (Mongolia)-Ganqimaodu (China) está incluido como paso fronterizo China-Mongolia desde 2004. El acuerdo actual entre ambos países consiste en transformar este paso fronterizo no sólo para la carretera, sino también para el ferrocarril. Telenged Baast, operador mongol de transporte de mercancías por ferrocarril de Monlogistic, declaró a RailFreight.com que «la construcción del lado mongol de la vía férrea finalizó el año pasado, pero aún no se han resuelto los problemas de conexión con el lado chino». Una vez terminado, este paso fronterizo ferroviario podría convertirse en un punto estratégico para el comercio del carbón y la minería entre Mongolia y Rusia.
Para otro paso fronterizo ferroviario aún se necesita la aprobación oficial. El pasado noviembre, Mongolia inauguró una nueva línea ferroviaria hasta la frontera con China, que conecta Zongbayan con la ciudad fronteriza de Khangi. Sin embargo, la línea férrea entre la ciudad fronteriza china y Khangi aún no se ha finalizado, y Khangi-Mandula no ha sido reconocido como paso fronterizo. En consecuencia, el último kilómetro de esta línea ferroviaria sigue en el limbo. Una vez que las dos partes lleguen a un acuerdo y completen sus trámites, podría establecerse una nueva ruta, compartiendo las cargas entre Erenhot y Zamiin-Uud.
Paso fronterizo ferroviario actual
El actual paso fronterizo ferroviario entre China y Mongolia se encuentra entre Erenhot y Zamiin-Uud, donde el ancho de vía estándar chino cambia al ancho de vía ancho utilizado en Mongolia. Mongolia, como importante país de tránsito en el comercio entre China y Rusia, se ha visto muy afectada por el creciente volumen comercial entre ambos países. En consecuencia, la congestión en las terminales se ha convertido en una carga para los transportistas de logística ferroviaria.
En febrero de este año, la congestión alcanzó un nuevo pico. Aproximadamente 3.000 contenedores de 40 pies esperaban ser recargados en el lado mongol de la frontera china. La congestión persistió durante más de un mes y se debió principalmente a la escasez de palés procedentes del lado ruso. Un transitario ferroviario chino comentó: «El palé utilizado para la ruta que se dirige a Rusia está coordinado principalmente por UTLC, y parece que Russian Railways, el actor clave detrás de UTLC, no está cooperando y comunicándose eficazmente con China Railway en cuestiones de palés.»
