Kazajstán prohíbe el transporte de petróleo por ferrocarril a un puerto ruso
Los Ferrocarriles de Kazajstán (KTZ) prohibirán el transporte de productos petrolíferos al puerto ruso de Taman a partir del 8 de mayo. KTZ emitió un documento en el que comunicaba su decisión, pero no dio razones concretas para ello.
RailFreight.com se puso en contacto con Sadvakkas Seitzhanov, director general de KTZ Express, para interesarse por el impacto de la prohibición en el volumen de transporte de China a Rusia. Seitzhanov explicó que no se espera ningún impacto.
Posibles razones subyacentes
La decisión de KTZ de interrumpir el transporte de petróleo por ferrocarril hacia el puerto de Taman podría estar relacionada con varios factores. Por ejemplo, un informe de Reuters de agosto de 2022 afirmaba que Kazajstán empezaría a utilizar el mayor oleoducto de Azerbaiyán para vender su crudo. Esta medida crearía una ruta alternativa sin pasar por Rusia, ya que, hasta ahora, el petróleo kazajo se exportaba a través del oleoducto CPC que atraviesa Rusia hasta el puerto de Novorossiysk, en el Mar Negro, cerca de Tamar.
Rusia ha amenazado varias veces con cerrar este oleoducto, lo que ha obligado a Kazajstán a buscar alternativas viables y estables. Las poco amistosas advertencias se debieron a la postura de Kazajstán en relación con la guerra en Ucrania y la falta de voluntad del Estado para reconocer las regiones de Luhansk y Donetsk como independientes el pasado verano.
En respuesta a las amenazas de cortar su cadena de suministro de petróleo, Kazajistán dijo que prohibiría el transporte a Rusia y Bielorrusia de los productos sancionados por la UE y Estados Unidos. Desde entonces no se ha tomado ninguna medida concreta al respecto. Sin embargo, los últimos acontecimientos podrían formar parte de la estrategia de diversificación de Kazajstán, que no quiere que sus productos petrolíferos sigan transitando por Rusia, al menos hasta que la situación se estabilice.
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