Nuevo récord de la Ruta de la Seda: Xi’an-Duisburgo en 10 días con horario fijo
Se ha batido el récord de tiempo de tránsito en un viaje en tren desde Xi’an (China) a Duisburgo (Alemania). La distancia se cubrió en diez días, gracias al nuevo horario fijo establecido en la ruta. Con este horario, el tren funciona como si fuera un tren de pasajeros de larga distancia. El tiempo de tránsito habitual para un servicio en este corredor es de dos semanas.
Duisport lo ha llamado la conexión ferroviaria 2.0. Antes no había un horario concreto para el servicio. Las horas de llegada se basaban en la situación sobre el terreno en cada país de tránsito. El nuevo horario es fijo. Las partes implicadas saben cuándo va a llegar el tren, y todas colaboran para reducir el tiempo de tránsito del servicio», explica Guanzhe Cao, Jefe del Asia Desk de Duisburg.
El primer tren que operó sobre esta base partió de Xi’an el miércoles 26 de octubre y llegó el lunes 7 de noviembre exactamente a las 3:55 horas. Recorrió los 9.908 kilómetros del trayecto en exactamente 235 horas y 26 minutos, transportando 50 vehículos de inversores fotovoltaicos, compresores eléctricos, aspiradoras y otras mercancías. El tren fue recibido el lunes con una ceremonia oficial.
Tren prioritario
«Se trata de una prueba que puede extenderse también a otros destinos, pero por ahora lo prioritario es la conexión con Duisburgo», explicó CAO. «Esta conexión ferroviaria 2.0 significa que el servicio tiene prioridad sobre otros servicios euroasiáticos, aunque no podemos pedir a cada parte que priorice el tren en cada tramo».
«Este es también uno de los posibles retos que debemos examinar», prosigue Cao. «Un maquinista de un país puede no ser consciente de que hay que dar prioridad a un determinado servicio ferroviario. En los próximos meses intentaremos mejorar el servicio afrontando estos retos.»
Expreso China-Europa
El China-Europe Express, el servicio ferroviario de mercancías que circula entre China y varios centros de Europa, ya tiene prioridad en China. En la frontera con Kazajstán, por ejemplo, tiene prioridad sobre el tráfico regional. Cuando la capacidad en la frontera es limitada debido a interrupciones de cualquier tipo, a menudo es el China-Europe Express el que recibe luz verde, en contraste con todos los demás servicios.
Sin embargo, es la primera vez que se da prioridad a un servicio concreto con un horario específico. A la pregunta de por qué Duisburgo obtiene esta ventaja, CAO aduce tres razones: «Fue el primer destino del China-Europe Express. El volumen de este servicio es el mayor, y tenemos una estrecha asociación con China. Duisburgo es la capital de los dos continentes».
En la ceremonia oficial, Carsten Hinne, miembro del consejo de administración de Duisport, comentó: «Cualquier mejora en las rutas comerciales entre Asia y Europa refuerza la posición del puerto de Duisburgo como eje central del transporte ferroviario de mercancías en el interior de Europa. El tráfico de China a través de la Nueva Ruta de la Seda sigue siendo una parte importante del modelo de negocio diversificado del Puerto de Duisburgo.»
Cumbre Europea de la Ruta de la Seda 2022
¡No lo olvide! La edición de 2022 de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda, que se celebrará en Duisburgo los días 7 y 8 de diciembre, está a la vuelta de la esquina. Los temas abordados durante el seminario web se pondrán de relieve durante el evento, que tendrá lugar en la «Meca» de la Ruta Europea de la Seda, donde todo empezó: Duisburgo.
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