Nurminen Logistics despacha el primer tren del Corredor Medio
La empresa finlandesa de logística Nurminen inició el 10 de mayo sus servicios de transporte ferroviario de mercancías por el Corredor Medio. Nurminen despachó el primer tren en dirección oeste desde Chongqing (China), con destino a Europa Central. Este nuevo servicio se organiza en cooperación con los Ferrocarriles de Kazajstán.
El tren de Nurminen seguirá la ruta del Corredor Medio a través de Kazajstán, el Mar Caspio, Azerbaiyán, Georgia y Rumanía. Europa Central no es necesariamente el destino final del tren, ya que Nurminen pretende ofrecer conectividad a Escandinavia a través de esta ruta. Además, la empresa mencionó que el servicio también podría impulsar los servicios de trenes de contenedores entre Finlandia, Suecia y Noruega.
Respuesta rápida
Nurminen Logistics destacó la eficacia y agilidad que caracterizan a su nuevo servicio ferroviario transcaspiano. Como mencionó la empresa, su respuesta a la perturbación del mercado fue rápida pero bien calculada. «Nurminen Logistics construyó la ruta en dos meses partiendo de cero con los ferrocarriles kazajos. El proceso requirió una gran confianza de China Railways en nuestras operaciones y, sobre todo, la confianza de nuestros clientes en nosotros», afirmó la empresa finlandesa.
Las dos partes firmaron su acuerdo de cooperación el 16 de marzo, lo que supuso el primer intento de Nurminen de transitar por el Corredor Medio. Su ambición era poner en marcha los primeros trenes de prueba entre abril y junio y ofrecer el servicio comercialmente con horarios fijos en septiembre a más tardar. Sin embargo, parece que van muy por delante de su planificación.
En junio arranca oficialmente el servicio
El primer tren despachado el 10 de mayo transportaba «contenedores con una amplia gama de productos de clientes europeos». Los contenedores incluyen componentes de diversas industrias y productos de verano, desde jacuzzis hasta equipos para deportes al aire libre», explica Nurminen.
Ya está prevista la salida de un segundo tren el 25 de mayo, con una demanda que limita el espacio disponible. «Hay una fuerte demanda de la nueva ruta, y el primer tren estaba lleno. El próximo tren, que sale el 25 de mayo, está casi agotado, ya que sólo quedan unas pocas plazas», explicó Nurminen. No obstante, los clientes no deben preocuparse, ya que en junio Nurminen tiene previsto estabilizar la oferta del servicio con salidas semanales por la ruta transcaspiana.
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