Otro gigante de la logística se une a la Nueva Ruta de la Seda

Rhenus se ha unido a la Nueva Ruta de la Seda. El 11 de octubre, el gigante logístico inauguró un nuevo servicio de transporte ferroviario de mercancías que conecta Corea del Sur, China, Rusia y Polonia.

El servicio pretende ofrecer una opción logística viable para mercancías de alto valor sensibles al tiempo. Además, Rhenus también anunció la ampliación de la escala de oficinas de su sucursal de Seúl (Corea del Sur) para reforzar sus capacidades operativas.

Cambio hacia el ferrocarril

Hasta ahora, Rhenus se había centrado en los servicios logísticos aéreos y marítimos. Con el nuevo servicio euroasiático de transporte de mercancías por ferrocarril, ha optado conscientemente por el ferrocarril. Ha observado que los plazos de entrega pueden ser hasta un 40% más rápidos que los del transporte marítimo, y que puede conseguir ahorros económicos en comparación con el transporte aéreo.

La empresa prevé salidas semanales y entregas puerta a puerta. Patrick Dargel, Director General de Rhenus Korea Branch, declaró: «Con la expansión del transporte multimodal en todo el mundo, el mercado del transporte ferroviario de mercancías en la región Asia-Pacífico tiene un gran potencial. Nuestra introducción de los servicios de transporte ferroviario en Corea contribuirá a ampliar nuestra La gama de soluciones ofrece a los clientes opciones más fiables y personalizadas para planificar sin problemas sus necesidades de importación y exportación.»

Valor del ferrocarril

Según los datos de la empresa de estudios de mercado Global Industry Analysts Inc., el mercado mundial del transporte de mercancías por ferrocarril está valorado en 159.300 millones de dólares estadounidenses en 2020 y se espera que alcance los 205.300 millones de dólares estadounidenses en 2026, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 4,3%.

Además, desde la pandemia, el transporte ferroviario de mercancías ha despegado aún más, demostrando ser uno de los modos de transporte más resistentes a los choques. Conocidos gigantes de la logística en el transporte aéreo y marítimo se han unido a la Nueva Ruta de la Seda.

A principios de este año, gigantes del transporte marítimo como Maersk y Mediterranean Shipping (MSC) abrieron la línea Japón-Corea del Sur-Europa a través de los puertos del Lejano Oriente ruso. Además, en septiembre de este año, Nissin Corporation (Nissin Corporation) y la filial de los Ferrocarriles Rusos Russian Railway Logistics Company firmaron un memorando de entendimiento para desarrollar la línea de transporte combinado marítimo-ferroviario Japón-Rusia-Europa.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Steven Don

Fuente: RailFreight.com