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Alexey Grom: La nueva Ruta de la Seda está a punto de unificarse

La digitalización es lo que llevará más lejos a la Nueva Ruta de la Seda, y 2022 podría ser el año del cambio. «Junto con nuestros socios y vecinos de la UEEA, estamos a punto de introducir una hoja de ruta unificada. Creo que el año 2022 marcará un hito en la digitalización de los servicios ferroviarios», declaró el mes pasado el Director General de UTLC ERA Alexey Grom en una reunión gubernamental de la EAEU en Bishkek (Kirguistán).

El 20 de agosto, los miembros de la Unión Económica Euroasiática (UEEA) firmaron una declaración de intenciones para apoyar servicios eficaces de transporte de contenedores entre Europa y China, y más concretamente, apoyar la digitalización de este corredor. El documento lleva las firmas de Oleg Belozerov, Director y CEO de los Ferrocarriles Rusos (RZD), Nurlan Sauranbaev, CEO de la Compañía de Ferrocarriles Kazajos (Kazakhstan Temir Zholy) y el Director de los Ferrocarriles Bielorrusos Vladimir Morozov.

Papel protagonista para UTLC ERA

El objetivo es seguir aumentando las capacidades de transporte de mercancías por ferrocarril y permitir la introducción de nuevas tecnologías en toda la zona de la UEEA. El operador de vía ancha UTLC ERA, que transporta casi el 90% de todo el tráfico China0Europa por vías de vía ancha de 1520 mm, debe convertirse en «la fuerza motriz de los procesos de digitalización dentro de la EAEU».

En concreto, esto significa que UTLC ERA va a contribuir a la introducción de un procedimiento unificado de la EAEU para el tránsito de mercancías. Las partes pretenden que las medidas previstas se apliquen sin crear costes adicionales para el cliente.

‘Utilizar nuestra empresa para proyectos piloto’

El documento considera que la transformación digital y la introducción de innovaciones tecnológicas son factores clave para mejorar la eficiencia operativa y reducir los costes de transacción de todo el sector del transporte euroasiático. Se presta especial atención a la mejora del rendimiento medioambiental del transporte ferroviario y a la logística ferroviaria sin emisiones de carbono, con el fin de que el ferrocarril resulte más atractivo para el transporte de mercancías.

En la firma del documento, Grom se ofreció a utilizar su empresa para proyectos piloto: «Hoy en día, el transporte ferroviario tiene un papel clave que desempeñar, sobre todo en lo que respecta a la reducción de las emisiones de CO 2 y de la contaminación ambiental. Reforzando estas ventajas, estaríamos dispuestos a realizar proyectos piloto pioneros y a aplicar soluciones tecnológicas innovadoras en el ferrocarril. De este modo podremos impulsar no sólo las rutas de tránsito euroasiáticas, sino toda la cadena de suministro entre China y Europa».

RailFreight en directo

Esta semana en RailFreight Live hablamos de soluciones innovadoras y de cómo ayudan al sector del transporte de mercancías por ferrocarril. Echamos un vistazo a algunos conceptos interesantes, como el contenedor plegable de 4Fold. También hablamos del futuro de los combustibles alternativos con el Director General de la nueva empresa NexRail. Nuestros invitados son Hans Broekhuis, CEO de 4FOLD Containers, y Luuk von Meijenfeldt, CEO de NexRail.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com