Tren de contenedores directo entre China y Ucrania

Ucrania ha conseguido el primer servicio ferroviario directo de mercancías a China. Pasó por Mongolia y Rusia a pesar del Corredor Central. Este servicio fue organizado por EU-Trans, un proveedor de transporte de mercancías con sede en Kiev. La empresa tiene previstos otros dos envíos hasta finales de junio.

El lunes 8 de junio, el tren de contenedores procedente de Yantai llegó a la estación de Kyiv-Liski, un centro intermodal de los Ferrocarriles Ucranianos (UZ) en la capital. Constaba de 41 contenedores de 40 pies cargados con una variada gama de mercancías: desde ropa y calzado hasta equipos médicos y tecnológicos. La ruta del nuevo servicio Yantai – Kiev pasaba por Mongolia y Rusia.

En cuanto al plazo de entrega, fue de unos 15 días. «Ha sido el primer envío piloto. Hemos probado con éxito las posibilidades de esta ruta. Actualmente, estamos trabajando con nuestros socios para reducir el plazo de entrega y organizar nuevos envíos a Ucrania desde otras ciudades chinas», declaró a RailFreight el director general de EU-Trans, Ievgen Balashov.

Conexiones previstas

Las fechas exactas y los puntos de partida de los servicios previstos aún se están debatiendo. «Hemos programado dos trenes más para junio. Sólo puedo decir que un tren saldrá de China a mediados de junio y otro a finales de mes», añadió Balashov. Su empresa baraja Wuhan y Nanchang como posibles puntos de partida en China. Además, tampoco están definidas las terminales en Ucrania. «Lo más probable es que sea Kiev. Sin embargo, nos gustaría probar otros lugares como Kharkiv, Odesa o Dnipro», especificó Ievgen Balashov.

Corredor Medio

Cabe señalar que los servicios directos de contenedores de Ucrania a China se probaron en enero de 2016. La ruta discurría por el Corredor Medio, es decir, a través de la región del Cáucaso y Kazajistán. Para entregar los contenedores de esta forma, las empresas de logística necesitan utilizar dos enlaces de transbordadores: uno a través del Mar Negro y otro a través del Mar Caspio. Kazajstán y Azerbaiyán han conseguido organizar servicios estables de transbordadores a través del Mar Caspio.

Mientras tanto, el tramo del Mar Negro sigue siendo el talón de Aquiles de la ruta. Por lo tanto, no es popular entre los proveedores logísticos. Al mismo tiempo, los clientes de Polonia, Azerbaiyán y Kazajstán siguen interesados en la mencionada ruta a través de Ucrania.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Mykola Zasiadko

Fuente: RailFreight.com