Los innovadores del transporte de mercancías, galardonados en los Premios Ferroviarios Europeos

Los logros del sector europeo del transporte de mercancías en la última década fueron algunos de los galardonados en la 10ª edición de los Premios Ferroviarios Europeos, una ceremonia que se caracterizó por la ausencia de entrega de premios. Más de 500 invitados acudieron a Bruselas para asistir a este escaparate anual organizado por la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER) y la Industria Ferroviaria Europea (UNIFE).

Las partes interesadas del sector ferroviario y políticos de alto nivel fueron algunos de los invitados a detenerse, echar la vista atrás y rendir homenaje a todos los galardonados en el pasado, tanto en el ámbito técnico como en el político, y a todos los que han contribuido al éxito de los premios desde su primera edición en 2007.

Rendir homenaje

El CER reúne a más de 70 empresas ferroviarias, sus asociaciones nacionales, administradores de infraestructuras y empresas de leasing de vehículos. Entre sus miembros se encuentran organismos de larga tradición, nuevos participantes y empresas tanto privadas como públicas, y representa alrededor del 80% del negocio del transporte de mercancías por ferrocarril en Europa. UNIFE reúne a unas 80 de las principales empresas europeas de suministros ferroviarios, grandes y medianas, activas en el diseño, la fabricación, el mantenimiento y la renovación de sistemas de transporte ferroviario, subsistemas y equipos relacionados.

Entre los ganadores anteriores de la categoría técnica se encuentran el Dr. Johannes Nicolin (2013), cuyo trabajo innovador en el desarrollo de vagones de mercancías intermodales aumentó la eficiencia y ayudó a reducir los costes de los clientes; Karel Vinck (categoría política, 2012, segundo a la derecha en la foto) por su trabajo en los corredores europeos ERTMS; y Stefan Haas (tercero a la derecha) de Knorr-Bremse (categoría técnica, 2011) por su trabajo en sistemas de frenado.

Modos sostenibles

Joe Mizzi, Ministro de Transportes maltés (sexto a la izquierda), que representaba a la actual Presidencia maltesa de la UE en la ceremonia, dijo a los asistentes: «Además del transporte marítimo y fluvial, el transporte ferroviario pesado es uno de los modos más sostenibles desde el punto de vista medioambiental para transportar mercancías voluminosas. Durante nuestra Presidencia del Consejo de la UE nos propondremos fomentar la investigación y la innovación en el transporte ferroviario».

El orador principal fue Maroš Šefcovič (tercero por la izquierda), Vicepresidente de la Unión de la Energía de la Comisión Europea, que describió el ferrocarril como un «modo de transporte de vital importancia», y añadió: «La Comisión Europea trabaja de tres maneras para promover específicamente el transporte ferroviario: abriendo el mercado del transporte ferroviario a la competencia, mejorando la interoperabilidad y la seguridad de las redes nacionales y desarrollando aún más la infraestructura ferroviaria.»

Ganar-ganar

En representación del Parlamento Europeo acudió la eurodiputada Karima Delli (cuarta por la izquierda), Presidenta de la Comisión de Transportes y Turismo, quien declaró: «Hay un enorme potencial para el ferrocarril dentro de la movilidad urbana sostenible: mejor calidad del aire, tiempo de trabajo útil, simplificación a través de la digitalización. El tren es un ‘win-win-win

Laurent Troger (segundo por la izquierda), Presidente de UNIFE y Presidente de Bombardier Transportation, uno de los principales proveedores mundiales de locomotoras para el sector del transporte de mercancías, declaró «En los últimos diez años, los Premios Ferroviarios Europeos han reconocido a los actores de nuestra industria ferroviaria europea que han liderado sistemáticamente el camino hacia un transporte ferroviario eficiente y sostenible. Las nuevas tendencias tecnológicas, como la digitalización, son oportunidades apasionantes para abordar mejor la urbanización o el cambio climático, mientras que la estrecha colaboración y la competencia leal entre las partes interesadas del sector ferroviario nos permitirán satisfacer las necesidades de la sociedad móvil del mañana.»

Ferrocarril sostenible

Por último, Libor Lochman (extremo izquierdo), Director Ejecutivo del CER, describió los últimos 10 años como una década de «destacados logros políticos y técnicos en el desarrollo del transporte ferroviario sostenible». Y añadió: «Este acontecimiento demuestra que todos los agentes del sector ferroviario europeo -desde los administradores de infraestructuras, los operadores ferroviarios y los proveedores, hasta nuestros socios en los gobiernos y las instituciones europeas- trabajan juntos en beneficio de los clientes. Este acto también demuestra que hablamos con una sola voz cuando se trata de nuestro objetivo común de crear una red ferroviaria eficiente, competitiva, centrada en el cliente y sostenible».