España prosigue sus esfuerzos para desarrollar autopistas rodantes
El gestor español de infraestructuras Adif ha sacado a concurso la adaptación de la línea férrea Zaragoza-Tarragona para que pueda realizar servicios de autopista rodante. El proyecto incluye obras en seis túneles y 16 pasos superiores a lo largo de la línea, que se adaptarán al perfil P400 de los semirremolques.
A finales de 2023, España también decidió acondicionar los apartaderos ferroviarios entre Zaragoza y Tarragona para acoger trenes de mercancías de 750 metros. Una vez acondicionada, la línea Zaragoza-Tarragona será la prolongación del servicio de autopista rodante Algeciras-Zaragoza, precisó Adif.
Autopistas rodantes en España
Para la Algeciras-Zaragoza, la IM española trabaja actualmente en la adaptación de 43 túneles y 131 pasos superiores para el tránsito de semirremolques, lo que supone una inversión de unos 468 millones de euros. La inauguración del servicio de autopista rodante Algeciras-Zaragoza estaba prevista para finales de este año, pero recientemente se ha retrasado indefinidamente debido a la falta de material rodante y de las mejoras de infraestructura necesarias.
Además de Algeciras-Zaragoza y Zaragoza-Tarragona, Adif está estudiando la posibilidad de implantar servicios de autopista rodante en otras 13 rutas. Una de ellas, la que une Madrid con Valencia, entró en funcionamiento hace un par de semanas. Se trata del primer servicio de autopista rodante que empieza y termina en España, ya que todos los demás hasta ahora enlazaban Barcelona con Francia.
