El norte de Italia se prepara para recibir más trenes de 750 metros
La infraestructura ferroviaria de Lombardía, en el norte de Italia, se prepara para acoger trenes de mercancías de 750 metros. En las estaciones de Gallarate, cerca de la terminal de Hupac en Busto Arsizio, al noroeste de Milán, se han adaptado dos vías para recibir trenes más largos. Además, pronto se instalarán tres vías y una vía de maniobras, todas ellas de 750 metros, en la terminal ferroviaria de Brescia, 95 kilómetros al este de Milán.
Ambas iniciativas forman parte de proyectos destinados a aumentar la capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril en la zona. Tanto Gallarate como Brescia son tramos clave de la red transeuropea de transporte. El primero se sitúa al principio del Corredor Rin-Alpes, que parte de Génova y llega hasta Rotterdam. El segundo forma parte del Corredor Mediterráneo, situado entre Milán y Verona, dos de las principales ciudades del norte de Italia.
Aunque ambos proyectos corren a cargo del gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana (RFI), el gigante del transporte ferroviario de mercancías Hupac puede beneficiarse especialmente de ambas iniciativas. La empresa suiza gestiona la terminal ferroviaria de Busto Arsizio, una de las mayores de su red. Por otra parte, se está construyendo una nueva terminal en Brescia en una asociación entre el holding ferroviario italiano Ferrovie dello Stato y Hupac.
Modernización de la terminal de Gallarate/Busto Arsizio
Como señaló RFI, este proyecto es la primera fase de un proyecto que se completará con la implantación de un Sistema Central Informatizado Multiestación (Acc-M). El Acc-M, que será implantado por la empresa tecnológica italiana Sirti, permitirá la circulación de trenes de forma digital. Más concretamente, el nuevo sistema podrá controlar los convoyes en diferentes estaciones de una misma línea. Como subraya Sirti, esta solución integra las funciones de control local de estaciones y espaciado de trenes con las de gestión de la señalización ferroviaria.
La nueva terminal de Brescia
La instalación en construcción en Brescia, denominada La Piccola Velocità (La Pequeña Velocidad), tendrá una superficie de 100.000 metros cuadrados. Se esperaba que las obras comenzaran a principios de 2024, pero parece que las cosas se han acelerado y algunos trabajos ya están en marcha. La terminal debería estar en funcionamiento en 2026, con una previsión de once trenes diarios de ida y vuelta. Además de las nuevas vías, también habrá cinco vías para paradas temporales, tres vías de apoyo y tres grúas pórtico eléctricas sobre raíles.
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