Se reabre una ruta ferroviaria en Rusia para enviar GLP a Turquía

Sibur, el mayor productor y exportador ruso de gas licuado de petróleo (GLP), reanudó el transporte ferroviario entre Tobolsk y el puerto ruso de Taman tras una interrupción de cuatro años. Gracias a esta nueva iniciativa, se enviará mucho más GLP ruso a Turquía a través del Mar Negro para el mercado norteafricano, en lugar de a Escandinavia y el noroeste de Europa.

Sibur tiene una planta de GLP en Tobolsk, al norte de la frontera rusa con Kazajstán. Desde allí, el gas licuado se carga en el ferrocarril y se envía a Taman, donde se enviará a Turquía a través del Mar Negro. Este servicio se interrumpió en marzo de 2019, según Reuters, y se restableció porque la ruta se considera más eficiente.

El envío a través de Taman es más barato y rápido

Enviar GLP a Turquía a través del Mar Negro es bastante más barato para Sibur si se compara con enviarlo a través del puerto de Ust-Luga, cerca de Estonia. Se espera que la empresa rusa ahorre entre 80 y 100 euros por tonelada en costes de flete enviando GLP a través del puerto de Taman. Además, esta ruta es bastante más rápida que la alternativa. Un comerciante declaró a Reuters que «los petroleros de Ust-Luga a Turquía navegan dos-tres semanas de ida, mientras que en el caso de los envíos desde Taman, será de tres a siete días». Sólo en el mes de febrero, los ferrocarriles rusos ya han transportado casi 7.000 toneladas de GLP entre Tobolsk y Taman. Para el mes de marzo, Sibur prevé alcanzar las 19.100 toneladas de GLP transportadas por esta ruta.

El netback de exportación, es decir, el precio de venta menos los costes asociados al transporte del producto al mercado, también es significativamente mejor cuando se envía a través de Taman en lugar de Ust-Luga. De hecho, los beneficios netos de exportación a través del puerto del Mar Negro se han duplicado en comparación con la exportación por ferrocarril a Polonia y se han multiplicado por seis o siete en comparación con el mercado nacional ruso. Esto se debió al aumento de las cotizaciones FOB en los puertos del Mar Negro. Las cotizaciones FOB indican que el precio de venta de la mercancía incluye la entrega a cargo del vendedor sólo hasta un punto determinado.

Lea también:

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com